2014年到2015年底的兩年間，上門洗車的O2O模式上演了一場曇花一現的大戲，從投資熱走到倒閉潮，這一股失敗風波引起行業的反思，有人說，上門洗車服務是偽需求；有人說，上門洗車就是一個圈錢的陷阱，至于什么解讀眾說紛紜。那上門洗車模式真正的失敗之謎是什么呢？

上門洗車歷史回顧：

e洗車，當時行業第一的品牌，2014年6月上線，2015年3月完成由平安創投領投的2000萬美元A輪融資，2個月燒完2000萬美金，5月份CEO離職，10月份上門洗車業務停止。

　　云洗車，成立于2013年4月(未融資)， 2015年1月關閉洗車業務。

　　智富惠，2010年上線本地生活服務平臺，2014年大推1元洗車。2015年1月倒閉。

　　嘀嗒洗車，成立于2014年2月(未融資)，2015年4月關閉洗車業務。

　　車8，2015年7月中旬宣布關閉上門洗車業務，這距其上線不過短短數月時間。

　　趕集易洗車，由趕集網于2014年8月推出，在趕集58宣布合并后，2015年10月1日，趕集易洗車并入58旗下的呱呱洗車，停止原有洗車業務。

　　功夫洗車，2015年10月24日在官方發布業務調整公告，關閉上門洗車業務，只保留上門保養和上門救援業務。

我愛洗車，成立于2014年底，曾獲得500萬元天使人投資，但A輪融資未進行下去。2015年11月2日，悄然解散公司，北大法學CEO欠債200多萬跑路

上門洗車的經營思維

上門洗車O2O公司大部分采用補貼“燒錢”模式來爭取用戶，并期望以洗車這種高頻、低價的項目來換取背后龐大的汽車后市場的轉化率。

失敗之謎解析

1. 未專注做好洗車服務

上門洗車服務的硬件技術不成熟，清洗時水壓低（包括微水），導致潔凈效果不佳；上門服務的網點較少，工作人員交通工具偏低速，超時抵達需求位置；從整個行業來講，車主用戶對上門服務體驗并不佳，這是導致用戶不進行二次轉化及用戶流失的重要原因。

2. 融資趕不上燒錢速度

上門洗車服務需要花費大量耗材、交通、人力、活動等資金成本，而上門洗車O2O公司幾乎均未獲得BAT重要的投資，無法獲得持續性的資金、資源支持，創業者的項目就如同身體被掏空，無法延續未來。

3. 汽車后市場轉化率低

大部分上門洗車O2O公司在相當長時間內僅有洗車服務，而這又是燒錢卻又無法盈利的業務，對于汽車后市場來說，不能建立起剛需補貼和次需求收入的良性模式，是沒辦法支撐自己走多遠的。

自助洗車的崛起

洗車行業歷經慘重的上門洗車O2O倒閉潮事件后，推出自助洗車服務，規避了上門洗車業務燒錢的風險，真正實現洗車盈利。其中自助洗車行業大咖——非洗不可，其主打“多快好省”24小時自助洗車服務的互聯網平臺，提出了自助洗車業務+汽車后市場增值服務的多種盈利新模式，一改傳統商業模式，成為眾多同行爭相模仿的對象。

    自助洗車模式與傳統門店洗車模式絕非零和關系，更多的是互補的合作關系。最后自助洗車模式究竟能走多遠，讓我們拭目以待。