短短兩年，非洗不可已占據全國200多個縣市1000個網點！

2015年1月，廈門本地服務平臺智富惠關閉洗車業務；

2015年4月，嘀嗒洗車關閉洗車業務；

2015年10月12日，e洗車大量裁員并停止上門洗車業務；

2015年10月24日，功夫洗車宣布關閉上門洗車業務員......

2015年，剛經歷了互聯網熱潮的洗車O2O在燒完投資人的耐心后，開始進入了死亡期，對行業的影響不僅僅是產品模式的宣告失敗，更嚴重的是在此后相當長的時間內，“互聯網+洗車”成為資本不敢輕易觸碰的雷池，媒體不愿意再報道的創業領域，對行業的再創業者制造了資本寒冬。

2015年4月，一家叫“非洗不可”的公司卻在這股寒潮中，孤獨的舉起“互聯網+洗車”的旗幟，不經過資本輸血，默默無聞的深耕了兩年，重新喚起資本方對這個行業的重點關注。

為什么是自助洗車

洗車作為車后市場的高頻剛需入口，在汽車產業高速發展的中國，擁有著千億級的市場，而國內車多店少洗車貴的市場痛點也給了行業改革的信心。上門洗車O2O的失敗，僅僅是產品模式的失敗，并不能代表“互聯網+洗車”也就從此不必再提。

洗車，對于用戶來講，只有兩個最基本的需求：

1、誰（洗車點）離我最近？

2、誰（洗車點）更便宜實惠？

有人會說，洗的干凈不是最重要的嗎？還真不是，洗的干凈沒有什么具體標準，任何一臺不算太舊的車，經歷過高壓水槍和泡沫的沖刷后，再拿抹布擦干凈都會閃閃發亮。并不能定義洗車店洗的就是干凈的，自己洗的就是不干凈的。我們只是洗完后會說一句：看起來還洗的挺干凈。

非洗不可選擇場地的一個重要標準就是網點輻射范圍內是否有更多的固定停車車輛或者流動車輛，換一個角度講，非洗不可的洗車點實際上是非常接近用戶的，居住的社區、常去的加油站、上下班的單位停車場、購物的商業停車場，甚至高速服務站的停車區、旅游景點的停車區，在即時消費和碎片消費越來越旺盛的今天，非洗不可的網點場地優勢就顯現出來，用戶再也不需要開著車去滿大街去找洗車店。

相比于門店洗車一次收費幾十塊，非洗不可的重大競爭優勢就是一次只要幾塊錢，性價比是破開市場的第一板斧。項目前期并不被人看好，認為有車一族代表高收入群體，并不會為了省這幾十塊錢，而選擇自己動手洗車。而事實上中華民族勤儉的美德給這個觀點打了一耳光，通過調研采訪發現，非洗不可的用戶除了覺得快捷省時之外，價格便宜也是重要的選擇原因，其中不乏開著奔馳寶馬車來洗的。

駐點服務、自助、快洗、便利、性價比，這些有足夠的理由讓用戶從門店洗車“跳槽”到自助洗車。

上帝關上了你的窗，但始終會為你留一扇門

資本和媒體失去關注，行業創業的窗口期已經關閉，留給非洗不可的是一片沒有空投援助和吶喊助威的修羅戰場。

相比于上門洗車×輪×輪幾百萬幾千萬的融資頻率，非洗不可也就只有百萬級的創業資本，做研發、做市場、做運營，小步快跑步步謹慎，賺到的現金流繼續完善產品、鋪建網點、經營用戶。兩年下來，不僅沒有虧本死亡，反而依靠百萬級的忠實用戶實現了正向資金流。據悉，非洗不可打造的自助洗車平臺已經進入全國24個省，100多個城市，服務網點1000多個。

可以說上門洗車的失敗，對資本的不善利用也是加速企業倒閉的重要原因，“免費上門洗車”、“1分上門洗車”等等補貼大戰，最后只能培養出虛假繁榮的用戶市場，資本方和企業都在勒緊褲腰帶過冬。不能依賴資本，非洗不可不能燒錢去培養用戶，只能不斷的打磨產品以真正適應用戶的需求----上帝留的這一扇門遠比所有的窗戶都重要。

不再相信什么高頻打低頻，可見的利潤才是硬道理

門面租金和人工成本越來越高，傳統洗車門店都不能指望單一洗車業務盈利，需要不斷的推銷車輛美容保養或者維修來掙錢。上門洗車O2O更是指望著洗車業務前期不賺錢，以低價高頻的需求切入再轉入到萬億級的車后市場，然后就看到了用錢熊熊燃燒出一個偽需求的用戶市場，沒等到上門保養、上門美容、上門維修、汽車保險、汽車金融等業務的實施，就宣告彈藥告罄偃旗息鼓。

然而回過頭來，非洗不可沒有資本可依賴，卻硬是在別人覺得不掙錢的洗車業務上建立了可盈利的財務模型。

平均客單價8元的用戶訂單，非洗不可通過重新塑造自助洗車的硬件和場景，平均的訂單成本只有2.1元每單（包括場地租金、水電、耗材、設備損耗），利潤率達到70%以上，現在日訂單量達到13000以上，日訂單流水5萬以上，按照現在網點訂單每天每臺設備15個以上，9個月周期便能收回單網點的投資實現盈利，網點年收益ROI達到137%。

除了洗車業務，非洗不可自助洗車設備還能滿足用戶對于車輛內部吸塵和消毒的需求，提升訂單單價。廣告業務的提前布局，類似于友寶自助售貨機的廣告，現在已經有很多的車品廣告主慕名而來，在未來有非常大的變現空間。

早期看過很多“互聯網+洗車”創業團隊的商業計劃書（BP），都在圍繞如何通過用戶需求，延伸到汽車后的消費市場，從違章查詢、代繳稅費，車品電商，再到維修保養美容，甚至到更后面的汽車保險、汽車金融，看起來市場廣闊無限，實際上不管這后面的需求是高頻還是低頻，都是需要漫長的復雜的轉化路徑。

經濟下行，資本寒冬，創業維艱，汽車后市場其實創業機會和空間都非常巨大，創業者需要戒驕戒躁，砍掉依賴資本的燒錢思維，去打造產品本身的可盈利價值。

本文轉載于今日頭條，原文鏈接為：https://www.toutiao.com/i6462854612494860813/